之前在 在日本注册 Uber Eats 外卖员全攻略：在留资格、材料准备与收入结构 里，我把 [[Uber Eats]] 配达パートナー 的线上注册流程完整过了一遍，从在留资格审查到材料上传，再到自行车类型测验。那篇文章里提到过一句：外国籍申请者线上流程走完并不等于注册结束，还必须亲自跑一趟 Compliance Center（コンプライアンスセンター）做证件原件的当面核验。这一步没有完成，账号是不会真正激活的。这篇文章就把这最后一步单独拿出来写清楚：要带什么证件、去哪里、现场是什么流程、工作人员可能会确认哪些问题，以及几个我觉得最容易白跑一趟的坑。
为什么外国籍要多走这一步
先说清楚这个环节存在的原因，理解了目的，后面很多细节就不难记了。前几年日本媒体反复报道过没有合法在留资格的外国人被注册成配送员的问题，也出现过平台方因为没有确认在留资格，让在留期限已经过期的外国人从事配送，涉嫌违反入管难民认定法的不法就劳助长罪而被书类送检的案例。警视厅在某一年里确认的与 Uber Eats 相关的不法就劳案件就有一百多起。
线上上传照片这件事，说到底是防不住造假的：照片可以翻拍、可以修图，在留卡本身也存在伪造卡流通的问题。而一张在留卡是不是真卡、是否还在有效期内、持卡人和账号申请人是不是同一个人，这三件事只有当面拿着原件才能可靠地确认。所以 Uber 在收紧在留资格名单的同时，引入了对外国籍申请者的当面核验制度。也就是说，你在现场会被确认的内容，基本就是围绕这三个问题展开的，后面讲「可能被问到的问题」时会再展开。
谁需要去 Compliance Center
需要跑这一趟的人分两类。第一类是所有新注册的外国籍申请者，不管你持有的是永住者、特別永住者、定住者、配偶者签证还是ワーキングホリデー的特定活动，只要不是日本国籍，线上材料审核通过之后都要去做一次现物确认，核验完成账号才会激活。
第二类是老用户的定期确认。2021 年 8 月 24 日之前用留学、文化活动或带 28 小时限制的特定活动注册的配达パートナー，虽然被允许继续做，但每 6 个月要去一次 Compliance Center 做在留卡的现物确认；以留学身份注册的，Uber 每 6 个月还会另外向学校做在籍确认。2023 年 12 月 10 日之前以家族滞在注册的老用户同样适用每 6 个月一次的现物确认。
另外有两种状态要注意：如果你正在申请在留资格的变更或更新，在新的结果出来之前必须暂停接单；如果在留卡过了有效期，账号会被直接停用，需要重新提交有效证件并再次核验之后才能恢复。
需要携带的证件和材料
线下核验要带的东西其实很简单，但每一样都必须是原件，复印件不行，手机里的照片更不行。
核心就是两样：在留卡原件和护照原件。特別永住者带特別永住者証明書原件，ワーキングホリデー的特定活动持有者还要多带一样指定書，就是贴在护照里、写明特定活动内容的那张纸，工作人员要靠它确认你的活动内容没有工作时长限制。
除了证件，建议把注册时用的手机也带上，并且保持 Uber Driver App 处于登录状态。现场核验的是「人、证件、账号」三者的一致性，工作人员可能需要对照你账号里登记的姓名和上传的材料，手机不在身边或者登录不上会很被动。线上注册最后一步发到邮箱的那封邮件也留好，里面写着核验安排的具体信息，现场如果需要确认你的注册邮箱或账号状态，直接翻出来给对方看最快。
这里顺便把线上材料和线下核验的对应关系放在一起，方便对照。线上上传时不同在留资格的证件组合是固定的：
| 在留资格 | 身份证明（需 2 项） | 工作许可证明 |
|---|---|---|
| 永住者、日本人の配偶者等、永住者の配偶者等、定住者 | 在留卡正面 + 护照（或 My Number 卡、驾照） | 在留卡背面 |
| 特別永住者 | 特別永住者証明書正面 | 特別永住者証明書背面 |
| 特定活動（ワーキングホリデー） | 在留卡正面 + 护照 | 在留卡背面 + 指定書 |
线下要带的原件，就是这张表里你上传过的那些证件本身。核验的逻辑是拿原件和你线上传的照片、账号登记的信息做交叉比对，所以千万不要出现「线上传的是护照、线下带的是驾照」这种错位，带齐上传过的证件原件是最稳妥的做法。
认证地点与开放时间
Compliance Center 目前设在东京、大阪、名古屋、福冈这几个大城市。以东京为例，地址是東京都千代田区大手町 2-2-1 新大手町ビルヂング 1 階 101-A，从大手町站出来步行即可到达，离东京站也不远。需要提醒的是，网上一些旧攻略里写的芝公園、大門那个地址是过去的位置，出发前一定以你收到的邮件或官网最新的资料里写的地址为准。
开放时间是整个环节里最大的坑。东京的 Compliance Center 只在周四和周五营业，遇到日本的祝日还要休息。也就是说一周实际只开两天，如果赶上一个带祝日的星期，可能只剩一天可去。我的建议是线上材料一通过、收到通知邮件之后就立刻规划行程，把最近的周四或周五空出来，不要拖到「哪天顺路再去」，否则很容易一等就是一周甚至两周。另外需要注意营业的时间是 10:30 到 12:30，下午 14:00 到 18:30，中午 12:30 到 14:00 是休息的。
好消息是不需要事前预约，营业日内自己挑时间直接过去就可以。不过既然一周只开两天，营业日当天人多排队是常态，尽量避开午休前后的高峰，早一点到会比较从容。
现场认证流程
整个现场流程比想象中简单，材料齐全的话十几分钟就能结束，排队的时间往往比核验本身还长。
到场之后先在受付说明来意，告知是外国籍配达パートナー的注册核验（新規登録の在留カード確認），然后按指示等待叫号。轮到你之后，把在留卡和护照原件交给工作人员。核验的核心动作是确认卡的真伪和有效期，工作人员会检查在留卡的防伪特征，也可能用读卡设备读取卡内芯片的信息，和卡面记载做比对，这也是为什么照片和复印件在这个环节完全没有意义。
接下来是人证比对和账号比对，确认站在面前的人就是证件上的人，证件上的姓名、在留资格、有效期限和账号里登记的信息一致。这个过程中会穿插一些简单的口头确认，具体见下一节。全部确认无误之后，工作人员会告知核验完成，之后账号侧的处理是自动的，不需要再做什么，等 App 里的状态更新和激活邮件即可。一般当天到几天之内账号就会激活，激活后在 App 首页点「出発」就可以开始接单了。如果核验完成后超过一周账号还没有动静，再通过 App 内的帮助渠道去问。
可能被问到的问题
现场的问答没有面试那么正式，目的只有一个：确认账号会由你本人合法地使用。从核验的目的倒推，被问到的问题基本落在下面几类，提前在脑子里过一遍，用简单的日语就完全应付得来。
第一类是本人确认，比如姓名、出生年月日、现住址，回答和在留卡记载一致即可。お名前をお願いします、生年月日を教えてください，这类问题照实回答就行。
第二类是在留资格相关，比如现在的在留资格是什么、在留期限到什么时候、是否正在申请更新或变更。如果你的在留卡快到期或者正在更新中，这里要如实说明，隐瞒反而会在后续被系统停用时更麻烦。
第三类是账号使用方式的确认，这是平台最在意的部分。可能会被确认配送是否由你本人进行、是否理解账号不能借给他人使用。背景是日本存在把账号租借给没有就劳资格的人使用并从中抽成的灰色产业，Uber 对此查得很严，App 在日常运营中也会不定期弹出人脸识别来核对操作者是不是账号本人。这一类问题只需要明确回答本人使用即可，也顺便提醒一句，无论关系多好都不要把账号借出去，一旦被发现是永久封停，出借方和使用方都跑不掉。
第四类是配送方式的简单确认，比如用什么车辆配送。回答和你线上登记的车辆类型一致就好，如果之后想换车辆类型，走 App 里的变更申请，而不是在这里口头改。
日语不太好也不用紧张，问题都很短，听不懂可以请对方说慢一点（すみません、もう一度ゆっくりお願いします）。注册条件本身要求能用日语做基本沟通，这个场合就是对这个要求最直接的检验，但它的标准是能完成日常应答，不是流利会话。
容易踩的坑
把我认为最值得提前知道的几件事集中列在这里。
第一是营业日。周四周五之外去了就是白跑，出发前先确认当周有没有祝日。第二是原件，核验只认原件，在留卡和护照哪怕落下一样都得改天重来，而改天很可能就是下周了。第三是信息一致性。账号姓名用罗马字填写法定全名并且和证件完全一致，这一点在线上审核就卡过很多人，线下核验是最后一道关，如果发现账号信息和证件对不上，当场是解决不了的，要先回去改账号信息再来。第四是时机。在留卡如果快到期，建议先完成更新再去核验，拿着一张还剩十几天有效期的卡去，即使当场通过，账号也很快会因为证件过期被停用，等于跑两趟。
最后
线下认证这一步，单看动作非常简单，带上在留卡和护照原件，挑一个周四或周五去一趟大手町，十几分钟就结束了。但它在整个注册流程里的分量一点都不轻，它是账号激活前的最后一道关，也是 Uber 在经历了不法就劳的社会压力之后，专门为外国籍配达员设置的一道关。理解了这一点，就不会把它当成一个走过场的手续，也就不会在证件、时间、信息一致性这些细节上掉链子。
日本的平台经济在合规这件事上是动真格的。当面核验、定期确认、日常的人脸识别，这一整套机制都在传递同一个信息：这份工作对合法在留的人完全敞开，但试图绕过规则的代价会远远超过收益。如果你已经走完了线上流程，那就把最近的周四五空出来，去把这最后一步做完，之后就可以安心开工了。还没开始注册的话，可以先读前一篇 在日本注册 Uber Eats 外卖员全攻略：在留资格、材料准备与收入结构 ，确认自己的在留资格在名单之内再动手。注册时欢迎使用我的 邀请链接，通过邀请注册在完成条件后双方都能拿到一些奖励。
